ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಯಾವುವು?

ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಏಪ್ರನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇಏಪ್ರನ್ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟಿಂಗ್ಸುರಕ್ಷಿತ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಮಾನ ಗುರುತುಗಳು, ನೆಲದ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆ ಗುರುತುಗಳ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಏಪ್ರನ್ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಏಪ್ರನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ನೆರಳುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಬೆಳಕನ್ನು ಪಡೆಯುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏಪ್ರನ್ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕು.

ಏಪ್ರನ್ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಅಥವಾ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಾರದು.

ಏಪ್ರನ್ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಭ್ಯತೆಯು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪಿನ ದೀಪಗಳು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಏಪ್ರನ್ ಲೈಟಿಂಗ್: ಏಪ್ರನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೀಪಗಳು: ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವುದು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವುದು, ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಏಪ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೆಳಕು: ವೀಡಿಯೊ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಣ್ಣ ರೆಂಡರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಣ್ಣ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಜನರು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕಾಶವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.

ಹಗಲಿನ ಬೆಳಕು: ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಏಪ್ರನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಬೆಳಕು: ವಿಮಾನಗಳು ಏಪ್ರನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅಗತ್ಯವಾದ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಏಪ್ರನ್ ಸೇವಾ ಬೆಳಕು: ಏಪ್ರನ್ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಚಟುವಟಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಬೆಂಬಲ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಬೆಂಬಲ ವಾಹನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅನಿವಾರ್ಯ ನೆರಳುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಹಾಯಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಏಪ್ರನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ದೀಪಗಳು: ಏಪ್ರನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾಶವು ಏಪ್ರನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಕಾಗಬೇಕು.

ಬೆಳಕಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು

(1) ಏಪ್ರನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಮೌಲ್ಯವು 15 lx ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು; ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸಹಾಯಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.

(2) ಏಪ್ರನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್: ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ಗ್ರಿಡ್ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವು ಪ್ರತಿ 5 ಮೀಟರ್‌ಗೆ 50% ಮೀರಬಾರದು.

(3) ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು

① ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ನೇರ ಬೆಳಕು ಬೀಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು; ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣ ದಿಕ್ಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು ಸೂಕ್ತ.

② ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು, ಬೆಳಕಿನ ಕಂಬದ ಸ್ಥಾನ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣ ದಿಕ್ಕು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು: ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎತ್ತರವು ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಕಣ್ಣಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ (ಕಣ್ಣುಗುಡ್ಡೆಯ ಎತ್ತರ) ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಕಂಬದ ಗರಿಷ್ಠ ಬೆಳಕಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಗುರಿ ದಿಕ್ಕು 65° ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನವನ್ನು ರೂಪಿಸಬಾರದು. ಬೆಳಕಿನ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಛಾಯೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟಿಂಗ್

ಟಿಯಾನ್ಸಿಯಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಏಪ್ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ LED ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದಕ್ಷತೆಯು 130 lm/W ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ 30-50 lx ನ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ IP67 ಜಲನಿರೋಧಕ, ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಮಿಂಚು-ರಕ್ಷಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸವೆತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕರೂಪದ, ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಬೆಳಕು ಟೇಕ್‌ಆಫ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. 50,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವಿತಾವಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿ-ಸಮರ್ಥ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಾಂಗಣ ಬೆಳಕು.